Υποδομές ώρα μηδέν στον ελληνικό τουρισμό

Στο παρά πέντε αποτρέπονται για μία ακόμη θερινή τουριστική περίοδο οι καταστροφικές συνέπειες από τις πάσχουσες υποδομές σε αρκετούς δημοφιλείς προορισμούς της χώρας.

Οι κατά τόπους αρμόδιοι φορείς προβαίνουν σε κινήσεις, μέσω των οποίων προσδοκούν να βελτιώσουν την κατάσταση, έστω και την τελευταία στιγμή για την ποιότητα ζωής κατοίκων και επισκεπτών, την ύδρευση, το κυκλοφοριακό, τον συνωστισμό, και φυσικά την υγεία.

‘Οσον αφορά στα καίρια ζητήματα ύδρευσης, η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Νοτίου Αιγαίου ενέκρινε το αίτημα των δήμων Τήνου, Άνδρου, Πάρου, Μυκόνου και Ίου για χρηματοδότηση πανκυκλαδικής καμπάνιας ενημέρωσης λειψυδρίας και ευαισθητοποίησης μόνιμων κατοίκων αλλά και επισκεπτών.

Από την άλλη πλευρά, με σκοπό την αντιμετώπιση των αναγκών ύδρευσης του δήμου Μυκόνου και ιδιαίτερα κατά τη θερινή τουριστική περίοδο, η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Μυκόνου, αποφάσισε τη διενέργεια διεθνούς ανοικτού δημόσιου ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την προμήθεια πόσιμου νερού ελάχιστης ποσότητας 600 m3 ανά ημέρα και 26 m3 ανά ώρα, πόσιμου νερού, για το διάστημα 6 μηνών από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης και με δυνατότητα άσκησης δικαιωμάτων προαίρεσης για την προμήθεια επιπλέον ποσότητας 100.000 m3 πόσιμου νερού και για έξι επιπλέον μήνες, με εγκατάστασή της στο εργοστάσιο αφαλάτωσης της ΔΕΥΑ Μυκόνου στην θέση Παλαιά Σφαγεία.

Μεταξύ άλλων, στην απόφαση επισημαίνεται ότι, είναι διαχρονικά γνωστό και επιστημονικά τεκμηριωμένο πως η Μύκονος δεν διαθέτει φυσικές πηγές παραγωγής νερού, ενώ η αναζήτηση υπόγειου υδατικού δυναμικού είναι εξαιρετικά δυσχερής λόγω γεωλογικής δομής. Συνεπώς, τόσο οι υδρομετεωρολογικοί και γεωμορφολογικοί παράγοντες αλλά και η αυξημένες διαχρονικά ανάγκες πόσιμου νερού από ανθρωπογενείς παράγοντες, δημιουργούν ένα εξαιρετικά σύνθετο και δυσεπίλυτο πρόβλημα για τη Μύκονο. Σήμερα και οι δύο ταμιευτήρες είναι πρακτικά άδειοι και περιέχουν μη απολήψιμες ποσότητες νερού.

Το νερό, ως άκρως ζωτικό αγαθό για όλες τις μορφές ζωής, έχει τεράστια σημασία για την εύρυθμη κοινωνική ζωή σε όλες τις εκφάνσεις της, την ασφάλεια και υγιεινή των πολιτών, αλλά και την τοπική οικονομική δραστηριότητα. Η σημασία αυτή και η ανάγκη για την παροχή ποσοτικά επαρκούς και ποιοτικά αρίστου πόσιμου νερού ανθρώπινης κατανάλωσης, αποτελούν οδηγό για τις ενέργειες της ΔΕΥΑΜ.

Στις δημοφιλείς Κυκλάδες και πάλι, ο δήμος Τήνου, προχώρησε στην έγκριση προγραμματικής σύμβασης με το Δίκτυο Ελληνικών Πόλεων για την Ανάπτυξη, ώστε να υλοποιηθεί το έργο προμήθειας και εγκατάστασης μονάδων αφαλάτωσης στο νησί. Σημειώνεται ότι τα τελευταία χρόνια το νησί παρουσιάζει σοβαρή λειψυδρία και αντιμετωπίζει σημαντικά προβλήματα επάρκειας νερού. Το έλλειμμα ύδατος αναμένεται να αυξηθεί ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια, καθότι το νησιωτικό σύμπλεγμα των Κυκλάδων έχει κριθεί ως «ευάλωτη περιοχή στην κλιματική αλλαγή», η οποία επηρεάζει αυξητικά τις ανάγκες σε πόσιμο νερό λόγω των παρατεταμένων ημερών καύσωνα και μάλιστα την περίοδο της αιχμής.

Οι σημερινές ανάγκες του δήμου καλύπτονται από τις υπάρχουσες ενεργές γεωτρήσεις καθώς και από μονάδες αφαλάτωσης θαλασσινού νερού και λόγω του σοβαρού κινδύνου εφαλμύρωσης των γεωτρήσεων πόσιμου νερού, που δεν επιτρέπει επ’ ουδενί αύξηση της άντλησής τους, ο μόνος τρόπος κάλυψης των αναγκών είναι η εγκατάσταση επιπλέον μονάδων αφαλάτωσης θαλασσινού νερού.

Από πλευράς του, ο δήμος Σερίφου, αποφάσισε την επιβολή προστίμου στους παραβάτες καταναλωτές του κανονισμού ύδρευσης-αποχέτευσης του δήμου Σερίφου, και σε περίπτωση υποτροπής, τη διακοπή υδροδότησης για μια εβδομάδα. Σύμφωνα με την συζήτηση επί της απόφασης, απαγορεύεται απόλυτα η χρήση νερού για πλήρωση πισίνων με νερό του δικτύου του πόσιμου ύδατος. Σε περίπτωση παράβασης, επιβάλλεται πρόστιμο και ειδικά για πισίνες ενοικιαζόμενων δωματίων ή ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων, αφαιρείται από τον δήμο η άδεια λειτουργίας τους.

Αλλά και ο Σύνδεσμος Ύδρευσης δήμων Λευκάδας και Αιτωλοακαρνανίας, αποφάσισε μεταξύ άλλων τον έλεγχο για μη νόμιμες παροχές ύδρευσης σε όλο τον κεντρικό άξονα του καταθλιπτικού αγωγού του Συνδέσμου Ύδρευσης, αλλά και τον έλεγχο όλων των αντλιοστασίων αλλά και των δεξαμενών του.

Επίσης, ο Σύνδεσμος αποφάσισε την εύρεση λύσεων, ώστε οι δήμοι να είναι αυτόνομοι υδατικά. Έναυσμα για τις ανωτέρω αποφάσεις, αποτέλεσε το γεγονός ότι, κατά τον έλεγχο που πραγματοποιήθηκε στα δίκτυα ύδρευσης του Συνδέσμου στην περιοχή του δήμου Πρέβεζας, του Ακτίου, αλλά και της ευρύτερης περιοχής του δήμου Ακτίου Βόνιτσας, τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται με τις συνεχόμενες βλάβες και με τις μη νόμιμες συνδέσεις πάνω από το καταθλιπτικό αγωγό, είναι μεγάλα και άκρως σοβαρά, γιατί σύμφωνα με το καταστατικό του Συνδέσμου, απαγορεύεται η οποιαδήποτε ιδιωτική σύνδεση υδροδότησης πάνω από τον καταθλιπτικό αγωγό, εκτός αν υπάρχει ειδική αδειοδότηση, όπως σε αεροδρόμια, νοσοκομεία, Πυροσβεστικό Σώμα , Δημόσια Ιδρύματα κ.ά.

Περαιτέρω, το αποτέλεσμα της έρευνας έδειξε ότι μειώνεται σε μεγάλο ποσοστό η πίεση του νερού αλλά και η ποσότητα των κυβικών που απαιτούνται για την σωστή υδροδότηση της Λευκάδας. Η περιοχή βρίσκεται στην έναρξη της θερινής περιόδου, άρα και της τουριστικής περιόδου και ο Σύνδεσμος θεώρησε ότι πρέπει να δράσει άμεσα, ώστε να λύσει τα συγκεκριμένα θέματα που δυστυχώς θέτουν σε δυσλειτουργία τον Σύνδεσμο Ύδρευσης αλλά και όλων των δήμων που συμμετέχουν σε αυτόν.

‘Όμως και οι σοβαρές ελλείψεις σε ελεύθερους χώρους, κινητοποίησαν τους κατά τόπους δήμους. Για παράδειγμα, ο δήμος Χερσονήσου αποφάσισε την αγορά ενός ή περισσότερων ακινήτων στην περιοχή των Μαλίων, με σκοπό τη δημιουργία κοινόχρηστων ή κοινωφελών χώρων, όπως πλατεία, χώροι στάθμευσης, χώροι αναψυχής και πολιτισμού κ.ά., οι οποίοι είναι αναγκαίοι για τη λειτουργία του οικισμού, με δημοπρασία.

‘Όπως αναφέρεται στο σκεπτικό της απόφασης, η έλλειψη πολεοδομικού σχεδιασμού στον οικισμό των Μαλίων σε συνδυασμό με την άναρχη τουριστική ανάπτυξη, έχει ως συνέπεια να υπάρχει παντελής έλλειψη κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων, ιδιαίτερα στο εντός των ορίων οικισμού, οι οποίοι να μπορούσαν να αποδοθούν για τη συνάθροιση των κατοίκων του οικισμού, τη δημιουργία χώρων στάθμευσης, χώρων αναψυχή και πολιτισμού.

Ως εκ τούτου, ο μοναδικός τρόπος για την απόκτηση γης η οποία θα μπορέσει να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων του οικισμού, είναι είτε μέσω αγοράς, είτε μέσω απαλλοτρίωσης.

Επιπλέον, ο δήμος Χερσονήσου αποφάσισε τη διακήρυξη δημοπρασίας για τη μίσθωση ακινήτων με σκοπό τη δημιουργία και λειτουργία δημοτικών χώρων στάθμευσης στους οικισμούς Γουρνών και Κοκκίνη Χάνι της δημοτικής ενότητας Γουβών, ώστε να αντιμετωπιστεί το έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα που παρουσιάζεται στο παράκτιο μέτωπο του δήμου, ιδιαίτερα την τουριστική περίοδο.

Το ίδιο πρόβλημα αντιμετωπίζει και η Σαντορίνη: Εξαιτίας του έντονου κυκλοφοριακού προβλήματος που δημιουργείται από την αυξημένη τουριστική κίνηση, ειδικά στους καλοκαιρινούς μήνες και δεδομένου της έλλειψης δημοτικών ακινήτων, ο δήμος Θήρας ενέκρινε την εκκίνηση της διαδικασίας διενέργειας μειοδοτικού διαγωνισμού για τη μίσθωση χώρων στάθμευσης στις δημοτικές κοινότητες του δήμου, ενώ από την πλευρά του, ο δήμος Πάρου αποφάσισε να προκηρύξει δημόσια μειοδοτική δημοπρασία για την εύρεση και μίσθωση 3 ακινήτων έως 12 έτη, για χώρους στάθμευσης στις περιοχές Λογαράς, Χρυσή Ακτή και Δρυός της Μάρπησσας,  προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες του δήμου για την εξυπηρέτηση των κατοίκων και του πλήθους επισκεπτών.  

‘Όμως και το πρόβλημα της συνδεσιμότητας φαίνεται να ταλανίζει τις τουριστικές περιοχές. Ο δήμος Σύμης, για παράδειγμα, αποφάσισε τη δημιουργία νέων λεωφορειακών γραμμών αστικού χαρακτήρα στις θέσεις Γιαλός – Νημποριός και Πέδι – Χωριό – Γιαλός. Λόγω συγκέντρωσης των οικονομικών, εμπορικών και κοινωνικών υπηρεσιών του νησιού στο κέντρο, οι υπάρχουσες αστικές συγκοινωνίες έτσι όπως είχαν σχεδιαστεί τις προηγούμενες δεκαετίες, ως επί το πλείστον αδυνατούν πλέον να εξυπηρετήσουν τις μεταφορικές ανάγκες του επιβατικού κοινού από τους λοιπούς οικισμούς-περιοχές του δήμου προς το κέντρο του Γιαλού και αντίστροφα, ενώ οι υπάρχουσες συγκοινωνίες δεν εξυπηρετούν τα τμήματα Γιαλού – Νημποριού και Πεδιού – Χωριού – Γιαλού.

Επίσης, δεν υπάρχουν αστικές γραμμές λεωφορείων που να διέρχονται από τον παραλιακό δρόμο σε όλο το μήκος αυτού μέχρι και τον Νημποριό, με αποτέλεσμα αυτές οι περιοχές να μην συνδέονται συγκοινωνιακά με το κέντρο του Γιαλού, πλην του Χωριού, για το οποίο όμως η διασύνδεση έχει καταστεί πλέον ανεπαρκής.

Οι δύο νέες λεωφορειακές γραμμές θα εξυπηρετούν όχι μόνο τις τοπικές ανάγκες των κατοίκων των περιοχών αυτών, αλλά και το πλήθος των επισκεπτών του νησιού κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, χωρίς να επιβαρύνουν τους κυκλοφοριακούς φόρτους, αν συνυπολογιστεί και το όφελος από την μείωση της κυκλοφορίας των ιδιωτικών και ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, λόγω της καλύτερης και πληρέστερης πλέον εξυπηρέτησης με τα λεωφορεία.

Τέλος, για το σημαντικότατο πρόβλημα των παροχών υγείας, που θέτει σε κίνδυνο την πλειοψηφία της νησιωτικής χώρας, δεν είναι λίγοι οι δήμοι που επιχειρούν να λάβουν δραστικά μέτρα. Ο δήμος Σίφνου για παράδειγμα, αποφάσισε την άμεση επίλυση των σημαντικών προβλημάτων στη στελέχωση του Πολυδύναμου Περιφερειακού Ιατρείου Σίφνου και στην μεταφορά ασθενών με σοβαρά περιστατικά σε νοσοκομεία της Αθήνας.

Έναυσμα για την ανωτέρω απόφαση, αποτέλεσε μεταξύ άλλων η  αγανάκτηση των κατοίκων και το έντονο αίσθημα ανασφάλειας που βιώνουν από τις επικρατούσες συνθήκες διαχείρισης των σοβαρών περιστατικών, κυρίως όσον αφορά στη διακομιδή των ασθενών η οποία στη συντριπτική τους πλειοψηφία γίνεται με πλωτά μέσα κάτω από αντίξοες και δυσμενείς καιρικές συνθήκες.

Παράλληλα, μεγάλο ρόλο διαδραματίζει η αύξηση του μόνιμου πληθυσμού, με πολλούς έφηβους, νέους και παιδιά, η αύξηση του αριθμού των εργαζομένων ακόμη και κατά τους χειμερινούς μήνες, καθώς και η μεγάλη αύξηση της επισκεψιμότητας η οποία μέσα σε μια δεκαετία 2013-2023,οι αφίξεις κατά το εξάμηνο Μαΐου – Οκτωβρίου, αυξήθηκε κατά 57.780 άτομα, εξαιρουμένων των επισκεπτών με σκάφη και ελικόπτερα.

Διαβάστε σχετικά

Βόμβα για τον ελληνικό τουρισμό | Γιατί tour operators απείλησαν να αποσύρουν τουρίστες από περιοχή της Ρόδου