Η Βαλένθια κόβει νερό και ρεύμα στις παράνομες βραχυχρόνιες μισθώσεις – Μέτρα και για την κρουαζιέρα

H Βαλένθια ανακοίνωσε το σχέδιό της για διακοπή της ηλεκτροδότησης και της παροχής νερού στα παράνομα τουριστικά καταλύματα που λειτουργούν στην πόλη, με τη δήμαρχο, María José Catalá, να εκφράζει ανησυχίες ότι η παροχή υπερβολικής ποσότητας νερού και ηλεκτρισμού στη βραχυχρόνια μίσθωση έχει σοβαρό αντίκτυπο στους μόνιμους κατοίκους

Τα τοπικά μέσα ενημέρωσης μεταδίδουν ότι η δήμαρχος ανέφερε ότι η ύπαρξη τουριστικών διαμερισμάτων έχει αντίκτυπο στις τιμές των μακροχρόνιων μισθώσεων, μετακινεί τον πληθυσμό, οδηγεί σε σταδιακή εξαφάνιση του τοπικού εμπορίου σε όφελος των τουριστικών καταστημάτων και προκαλεί ανισορροπία στις δημόσιες διατάξεις που ευνοούν τους τουρίστες σε βάρος των κατοίκων.

Ήδη η κ. Catalá ζήτησε την αρμοδιότητα να επιβάλει κυρώσεις στα παράνομα τουριστικά διαμερίσματα της πόλης και πρόστιμα που μπορεί να φτάνουν τις 600.000 ευρώ στους ιδιοκτήτες που αρνούνται να συμμορφωθούν με τη νέα νομοθεσία.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι, κατά τη διάρκεια της θητείας Catalá, οι επιθεωρήσεις τουριστικών διαμερισμάτων μόνο για φέτος έχουν αυξηθεί κατά 454% και ότι η αστυνομική δραστηριότητα κατά των παράνομων τουριστικών διαμερισμάτων έχει αυξηθεί από 73 αναφορές το 2022 σε 449 μέχρι στιγμής το 2024. Μάλιστα, φέτος έχει ζητηθεί το κλείσιμο περίπου 278 παράνομων κατοικιών.

Παράλληλα, η δήμαρχος πρότεινε αλλαγές και στην κρουαζιέρα, κάνοντας υπαινιγμό για περιορισμό και μείωση των αφίξεων μεγάλων κρουαζιερόπλοιων.

Ανακοίνωσε ότι μελετώνται σχέδια για τη σύσταση μιας ομάδας με μέλη από το δημοτικό συμβούλιο, τη λιμενική αρχή και τον κλάδο της κρουαζιέρας, με αντικείμενο τη ρύθμιση της κρουαζιέρας.

«Επιδιώκουμε να σχεδιάσουμε μια κοινή κοινωνική και περιβαλλοντική στρατηγική αειφορίας για τις κρουαζιέρες και να διασφαλίσουμε την ποιότητα στον τουρισμό κρουαζιέρας, αναζητώντας την απο-εποχικότητα των προσεγγίσεων και την κατανομή των ροών των επιβατών κρουαζιέρας στον προορισμό.

Η δήμαρχος επισήμανε ακόμη ότι η ομάδα αυτή θα δώσει προτεραιότητα στα πλοία που αξιοποιούν τη Βαλένθια ως βασικό λιμάνι, δηλαδή εκείνα που παραμένουν και το βράδυ στην πόλη, επομένως, που δημιουργούν τον μεγαλύτερο οικονομικό αντίκτυπο.