Ευτύχιος Βασιλάκης: Αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα της επόμενης 10ετίας για την Aegean

Η Aegean Airlines μπαίνει δυναμικά στην ερχόμενη δεκαετία με ένα φιλόδοξο όραμα: να «απογαλακτιστεί» από τις οικογενειακές και «μετοχικές» της ρίζες ως διάδοχη κατάσταση στη διοίκηση και να παραμείνει ένα ανεξάρτητο «λειτουργικό σύστημα» της Ελληνικής οικονομίας που θα συνεχίσει να αναπτύσσεται χωρίς να ταυτίζεται υποχρεωτικά με συγκεκριμένους ανθρώπους και οικογένειες.

Αυτό ήταν το κεντρικό μήνυμα του προέδρου της εταιρείας, Ευτύχιου Βασιλάκη, σε σχέση με το πώς οραματίζεται την ερχόμενη δεκαετία για την Aegean, όπως διατυπώθηκε σε συνέντευξη που παραχώρησε στο InnovativeGreeks Talks του ΣΕΒ. «Είναι ένα δύσκολο στοίχημα που δεν έχουν καταφέρει πολλοί», υπογράμμισε.

Στον στόχο για μια αυτοδιοικούμενη εταιρία, συμβάλει η προσπάθεια να διατηρηθεί η βασική φιλοσοφία της που προήλθε από τον αείμνηστο Θόδωρο Βασιλάκη σχετικά με την ποιότητα των υπηρεσιών αλλά και την «καθαρή συμπεριφορά συνεργασίας», που πλέον έχει γίνει κουλτούρα στην Aegean.

«Ο Δημήτρης Γερογιάννης [Διευθύνων Σύμβουλος της Aegean] και εγώ έχουμε υπηρετήσει αυτή την κουλτούρα και κάνουμε προσπάθειες για τη διατήρησή της μέσα από διαδικασίες σεμιναρίων κλπ. Έτσι θα φτάσει η εταιρία να είναι αυτοδιοικούμενη, έχοντας βέβαια CEO, αλλά με δική της παραγωγή που δεν θα έχει σχέση υποχρεωτικά με κάποιον από τους μετόχους της, και τις οικογένειές τους», ανέφερε ο κ. Βασιλάκης. Και πρόσθεσε: «Θα αισθανόμουν προσωπικά αποτυχημένος, ανεξαρτήτως μεγεθών, εάν δεν μπορέσω να αφήσω την εταιρία με ενισχυμένη αυτή την κουλτούρα».

Ζητούμενο για την Aegean την ερχόμενη 10ετία είναι ακόμα «να μπορέσει να δώσει πολύ μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία», τόνισε ο κ. Βασιλάκης. Σε αυτή την κατεύθυνση κινείται η σημαντική επένδυση 140 εκατ. ευρώ της τεχνικής βάσης στο αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος με διαδικασίες συντήρησης τρίτων. «Αυτό θα διαφοροποιήσει τη δομή της συνεισφοράς μας, θα ανοίξει νέους δρόμους εξέλιξης για το προσωπικό και θα δείξει ότι ο τουρισμός και οι μεταφορές μπορούν να συνδέονται και με πιο σύνθετες και πιο “βιομηχανικές” δραστηριότητες, αυξάνοντας τα οικονομικά μεγέθη της χώρας».

Νέοι διεθνείς προορισμοί

Στην ατζέντα βρίσκεται και η επέκταση σε νέες διεθνείς αγορές. Μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, η εταιρεία σκοπεύει να δραστηριοποιηθεί στην Ινδία, μόλις ενταχθούν στον στόλο της τα νέα αεροσκάφη A321neo LR. Τα αεροσκάφη αυτά θα προσφέρουν μία εντελώς διαφορετική εμπειρία πτήσης (τόσο στη business όσο και στην economy class) και θα καλύπτουν δρομολόγια διάρκειας έως 7,5 ώρες.

Μεγάλη επιθυμία του προέδρου της Aegean είναι η προσθήκη μακρινών προορισμών, κάτι που όμως ενέχει κινδύνους. «Το πρώτο χαρακτηριστικό που έχουμε αναπτύξει είναι η δυνατότητά μας να επιβιώνουμε. Δεν θέλουμε να ρισκάρουμε το ένα για το άλλο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Οι επόμενες προκλήσεις για τον Ελληνικό τουρισμό

O πρόεδρος της Aegean, ανέδειξε ως κορυφαία πρόκληση για τον ελληνικό τουρισμό τη διατήρηση της αυθεντικότητας του προϊόντος, των εμπειριών και των περιοχών της χώρας, σε εποχές μεγάλων τουριστικών μεγεθών. Θα πρέπει να προσέξουμε, είπε, πώς θα μετουσιώσουμε τα μεγάλα μεγέθη σε διάρκεια, σε ποιότητα και σε έσοδο ανά επισκέπτη με διάχυση ανά τη χώρα.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στις κορυφαίες προκλήσεις για την ερχόμενη 10ετία στην Ελλάδα, οι οποίες, σύμφωνα με τον ίδιο, θα είναι...

• Η ανάγκη για μετάβαση από ένα σύστημα επιρροής των ΗΠΑ σε έναν πιο multipolar κόσμο, όπου και περιφερειακές δυνάμεις θα διαδραματίζουν ουσιαστικό ρόλο στις εξελίξεις, ώστε η Ελλάδα να μπορεί να ισορροπεί μεταξύ των δυνάμεων.
• Η περαιτέρω ανάπτυξη σε 3-4 τομείς εκτός του τουρισμού και της ναυτιλίας, όπως π.χ. η φαρμακοβιομηχανία, τα logistics, στις κατασκευές, στη γεωργία.
• Η αντιμετώπιση του δημογραφικού προβλήματος, ενδεχομένως με εργαζομένους από το εξωτερικό, ώστε η χώρα να έχει το πλεονέκτημα της εργασίας χωρίς όμως τα μειονεκτήματα που δημιουργούνται και έχουμε δει σε άλλες χώρες. Η λύση δεν έχει βρεθεί, αλλά «δε μπορούμε να το αποφύγουμε», όπως είπε.

Το μέλλον των πτήσεων βρίσκεται στα συνθετικά καύσιμα

Αναφορικά με το ενεργειακό ζήτημα στις πτήσεις, ο κ. Βασιλάκης εξέφρασε την εκτίμηση ότι σε χρονικό ορίζοντα 15ετίας έρχονται τα συνθετικά καύσιμα στις πτήσεις. Εάν δημιουργηθεί μια τεχνολογία παραγωγής ή εάν υλοποιηθούν οι κατάλληλες επενδύσεις με χρηματοδότηση από τα έσοδα των αεροπορικών εταιριών για τις εκπομπές άνθρακα που παράγουν, θα μπορέσουν να παραχθούν με ταχύτητα και σε επαρκείς ποσότητες επαρκή συνθετικά αεροπορικά καύσιμα, τα οποία θα διασφαλίζουν ελάχιστον περιβαλλοντικό αποτύπωμα.

Σημειώνεται ότι μόλις χθες, η ευρωπαϊκή βιομηχανία αερομεταφορών απηύθυνε μήνυμα στην πρόεδρο της Κομισιόν, Ursula von der Leyen, για τη δημιουργία συγκεκριμένης Στρατηγικής Αεροπορίας με έμφαση στην αειφορία και τη διασφάλιση της ανταγωνιστικότητας της Ευρώπης στον κόσμο. Εκπρόσωποι των φορέων [A4E, ACI EUROPE, ASD, CANSO Europe και ERA] παρουσίασαν στις Βρυξέλες σειρά προτάσεων με στόχο τη διευκόλυνση της μετάβασης της βιομηχανίας σε μηδενικές εκπομπές, με μέτρα όπως...

• μια ευρωπαϊκή στρατηγική για βιώσιμα καύσιμα αερομεταφορών (SAF) με μηχανισμούς μείωσης του κόστους και παραγωγή μεγάλης κλίμακας
• την ενσωμάτωση της αεροπορίας στη συμφωνία Clean Industrial Deal και το Sustainable Transport Investment Plan (STIP), ενισχύοντας το στρατηγικό της ρόλο στο οικονομικό μέλλον της Ευρώπης
• την αναβάθμιση της στήριξης για έρευνα και καινοτομία, στηρίζοντας πρωτοβουλίες όπως το Clean Aviation για τεχνολογίες αεροσκαφών επόμενης γενιάς και το SESAR για βελτιωμένη διαχείριση αεροπορικής κίνησης.