Κ. Κυρανάκης | Μηδενίζεται η πιθανότητα σύγκρουσης τρένων με το σύστημα HEPOS

• Την ενεργοποίηση του δορυφορικού συστήματος εντοπισμού HEPOS στον ελληνικό σιδηρόδρομο ανακοίνωσε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, από το βήμα του 10ου Οικονομικού Φόρουμ των Δελφών. Όπως υπογράμμισε, το νέο σύστημα αναμένεται να «μηδενίσει» την πιθανότητα σύγκρουσης τρένων, ενισχύοντας δραστικά την ασφάλεια του δικτύου.

«Στόχος είναι η δημιουργία ενός ασφαλούς σιδηροδρόμου», ξεκαθάρισε ο κ. Κυρανάκης, αποκαλύπτοντας ότι έχει ήδη ξεκινήσει πιλοτική χρήση του HEPOS. Συγκεκριμένα, σήμερα αναχώρησε από τον Ρέντη ένα τρένο εφοδιασμένο με το σύστημα, το οποίο θα καταγράφει με ακρίβεια την πορεία του έως τη Θεσσαλονίκη.

Το HEPOS βασίζεται σε τεχνολογία τριγωνοποίησης δορυφορικών σημάτων, παρέχοντας απόκλιση θέσης μόλις λίγων εκατοστών. «Θα γνωρίζουμε σε πραγματικό χρόνο την ακριβή θέση των συρμών, αλλά και πιθανά προβλήματα στη γραμμή, προτού αυτά εξελιχθούν σε κίνδυνο», σημείωσε ο Υπουργός, προσθέτοντας πως το σύστημα θα εγκατασταθεί σύντομα σε όλο το στόλο, με δύο μονάδες ανά τρένο, ενώ θα δημιουργηθεί και νέο ενιαίο κέντρο ελέγχου κίνησης.

Παράλληλα, δρομολογούνται σημαντικές μεταρρυθμίσεις στη λειτουργία της νέας εταιρείας διαχείρισης, με ιδιωτικά πρότυπα. Ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για προσλήψεις με αυξημένα κίνητρα και αμοιβές, εστιάζοντας σε Έλληνες του εξωτερικού. Ειδική μέριμνα δίνεται και στην αξιολόγηση του προσωπικού, με την εφαρμογή ψηφιακού μηχανισμού καταγραφής παραβάσεων, και την πρόβλεψη απόλυσης σε περίπτωση τριών σοβαρών λαθών. Στο πλαίσιο αυτό προωθούνται και ψυχομετρικά τεστ.

Όσον αφορά τις ζημιές από τον Daniel, ο Αναπληρωτής Υπουργός ανακοίνωσε πως δρομολογούνται έργα αποκατάστασης σιδηροδρομικών και οδικών υποδομών, με τους αναδόχους να προσκομίζουν εγγυητικές επιστολές εντός του μήνα, ώστε να ξεκινήσουν άμεσα τα έργα. «Θα τρέξουμε πιο γρήγορα, και θα υλοποιούμε έργα», τόνισε.

Σε ερώτηση για την Hellenic Train, ο κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε ότι η εταιρεία δεν έχει αποκλειστική χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου, ούτε της ανήκουν τα τρένα και τα αμαξοστάσια, τα οποία μισθώνει. Η σύμβασή της ανανεώνεται ετησίως, ενώ έχει ήδη ξεκινήσει διαπραγμάτευση για επενδύσεις ιδίων κεφαλαίων με αντάλλαγμα την αναβάθμιση του δικτύου.

Αναφερόμενος στο πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, ο κ. Κυρανάκης έκανε λόγο για προχειρότητα στη δημόσια συζήτηση και ζήτησε τη δημοσιοποίηση των επιστημονικών συμβάσεων που αφορούν τις αιτίες της «πυρόσφαιρας». Τόνισε πως ο ίδιος δεν έχει δικαίωμα παύσης μελών του ΔΣ του Οργανισμού, καθώς η θητεία τους είναι πενταετής, αλλά δεσμεύτηκε για τακτική ενημέρωση αναφορικά με την πρόοδο των έργων.