Στην Ισπανία απεργούν Ryanair και Easyjet. Η ανταποκρίτρια της DW μεταδίδει ωστόσο, ότι δεν έχει προκληθεί χάος, όπως συμβαίνει δυστυχώς στη Γερμανία. Διαβάστε την ανταπόκριση...
Οι υποδομές στην Ισπανία είναι σε αρκετές περιπτώσεις πιο σύγχρονες από ό,τι στη Γερμανία, κυρίως χάρη στην οικονομική βοήθεια της ΕΕ, στην οποία η Ισπανία εντάχθηκε το 1986. Η Ισπανία έχει επίσης το πλεονέκτημα ότι μετά την υποχώρηση της πανδημίας σιδηρόδρομοι και αεροδρόμια επέστρεψαν γρήγορα στην κανονικότητα, δηλώνει στέλεχος γερμανικής εταιρείας εξειδικευμένης στην επεξεργασία αποσκευών αεροδρομίων και αεροπορικές εταιρείες.
Ενδιαφέρον έχει επίσης ότι, επειδή η Ισπανία ζει από τον τουρισμό, τα πάντα άνοιξαν ξανά σταδιακά από το καλοκαίρι του 2020. Ο πληθυσμός εμβολιάστηκε σε χρόνο ρεκόρ για να αποφευχθεί νέο lockdown. Δεν είναι τυχαίο, ότι ήδη πέρυσι η Ισπανία υποδέχθηκε στα αεροδρόμιά της το 50% των επιβατών του 2019. Και για αυτό το λόγο τα ισπανικά αεροδρόμια έχουν λιγότερα οικονομικά προβλήματα σήμερα. Επιπλέον η διαχείριση όλων των αεροδρομίων γίνεται υπό την εν μέρει κρατική εταιρεία Aena, γεγονός που απλοποιεί τον συντονισμό.
Από την ένταξη της Ισπανίας στην ΕΕ, η Μαδρίτη διέθεσε πολλά ευρωπαϊκά κονδύλια σε δρόμους, σιδηροδρόμους και αεροδρόμια. Σύμφωνα με ανάλυση των οικονομολόγων Σαντιάγο Άλβαρεθ Γκαρθία και Χουάν Ζοσέ Γκερέρο από το Πανεπιστήμιο Οβιέντο και την αυτόνομη περιοχή Καστίγια λα Μάντσα, η διαρθρωτική βοήθεια της ΕΕ στην Ισπανία ανέρχεται συνολικά σε 160 δισεκατομμύρια ευρώ. Οι επενδύσεις δεκαετιών στην υποδομή απέδωσαν το αργότερο το καλοκαίρι του 2022. Ας σημειωθεί ότι και όσον αφορά την ασφάλεια στα αεροδρόμια, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς και τους αυτοκινητόδρομους, η Ισπανία βρίσκεται μεταξύ των κορυφαίων ευρωπαϊκών χωρών.
Οι αστυνομικοί βοηθούν όπου παραστεί ανάγκη
Μόλις πριν από δέκα χρόνια έληξε στην Ισπανία η τρομοκρατική δράση της βασκικής αυτονομιστικής οργάνωσης ETA. Από την εποχή της τρομοκρατίας η χώρα διαθέτει περισσότερους από 250.000 αστυνομικούς. Ανά 100.000 κατοίκους πρόκειται για τον υψηλότερο μέσο όρο στην ΕΕ. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αστυνομικοί και στρατιώτες μπορούν να αναπτυχθούν με ιδιαίτερη ευελιξία σε κάθε γωνιά της Ισπανίας. Έτσι έγινε για παράδειγμα κατά τη διάρκεια της πανδημίας, στη διάρκεια των ακραίων καιρικών φαινομένων το χειμώνα του 2021 ή μετά την ηφαιστειακή έκρηξη στη Λα Πάλμα.
Τον Ιούνιο, μετά από κάποιες δυσκολίες στον έλεγχο διαβατηρίων στο αεροδρόμιο της Μαδρίτης, επιπρόσθετες αστυνομικές δυνάμεις μεταφέρθηκαν στα 12 μεγαλύτερα αεροδρόμια της χώρας. Φυσικά και υπήρξαν και υπάρχουν καθυστερήσεις και ουρές στα ισπανικά αεροδρόμια. Αλλά αυτό οφείλεται κυρίως στις απεργίες του προσωπικού εδάφους σε Ryanair και Easyjet, αλλά και στο χάος που επικρατούσε σε περιφερειακά αεροδρόμια.
Η Lufthansa πήρε κρατική βοήθεια, απέλυσε ωστόσο προσωπικό
Στα θετικά συγκαταλέγεται ότι ο ισπανικός εθνικός αερομεταφορέας Iberia και η εταιρεία διαχείρισης αεροδρομίων Aena περιόρισαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας λιγότερο τις θέσεις εργασίες, σε σύγκριση με τη γερμανική Lufthansa και πολλά γερμανικά αεροδρόμια. «Παρά την γενναιόδωρη κρατική βοήθεια, ο Όμιλος Lufthansa έχει περικόψει πάρα πολλές θέσεις εργασίας», λέει ο Ελβετός εμπειρογνώμονας και σύμβουλος διαχείρισης Αντρέ Ντοζέ.
Ο Γερμανός δικηγόρος Τιμ Βιρτ, ο οποίος ζει στη Μαγιόρκα λέει, ότι «στην Πάλμα, το αεροδρόμιο έχει θέσει ως στόχο να διασφαλίσει ότι κανείς δεν χρειάζεται να περιμένει περισσότερο από δέκα λεπτά για έλεγχο ασφαλείας. Με λίγες εξαιρέσεις αυτό θα ισχύει και αυτό το καλοκαίρι», προσθέτει.
Ο γερμανός δικηγόρος προσθέτει ότι όταν πρόκειται για την αντιμετώπιση της πανδημίας, οι γερμανοί πελάτες του συχνά εκπλήσσονται όταν έρχονται στο νησί. Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ είχε ήδη δηλώσει ήδη την άνοιξη του 2021 ότι στο μέλλον ο Covid19 θα αντιμετωπίζεται σαν γρίπη. Από την αρχή του χρόνου δεν ισχύει πια καραντίνα για ασθενείς με κορωνοϊό. Στη Γερμανία, από την άλλη, οι αρχές εξετάζουν ήδη από το φθινόπωρο πιθανή επιβολή μέτρων καθώς και περιορισμούς όπως η υποχρεωτική χρήση μάσκας.